没买车的注意了!未来三年桂林要推广万辆新能源车

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-12-02  来源:桂林生活网—桂林晚报  作者:吴思思
核心提示:  今年以来,桂林的新能源共享汽车正在加大投入。没买车的注意了,车市将有重大变化!利好,车市新政来了!这两天,相信关注车市

  今年以来,桂林的新能源共享汽车正在加大投入。

“没买车的注意了,车市将有重大变化!”“利好,车市新政来了!”这两天,相信关注车市的市民已经被这样的信息刷了屏,而其背后的政策变动正是前不久央行和银监会联合发布的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》(以下简称《通知》),将于明年起开始正式实施。

这一被业内解读为刺激车市的新政策有哪些变动?记者通读发现,实际上针对传统车型新政策并没有过多变动,而是更多地把焦点放在了新能源车辆的贷款促进上。

从2014年国务院办公厅正式下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》起,新能源车辆越来越多地进入人们的生活,而紧随其后的是传统车辆退市的消息不断被提起。发展三年,桂林新能源车辆的市场规模如何?

增加了新能源车贷款比例

在《通知》短短八百多字中,针对新能源车辆的购买贷款政策最为吸睛。

《通知》规定,自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%,商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。

而在原有的《汽车贷款管理办法》中,贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%;发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%;发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。

对比新旧两版管理办法不难发现,传统动力汽车贷款比例并没有改变,而新政除了把二手车的贷款比例提高外,更是新增了新能源汽车贷款比例,并且是所有车型中贷款发放比例最高的。

也就是说,消费者可以用更少的钱将一辆新能源汽车提回家。

值得注意的是,《通知》中还增加了新能源汽车的定义描述,即“采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等”。

发布《通知》的两部门表示,调整汽车贷款政策旨在提升汽车消费信贷市场供给,释放多元化消费潜力,推动绿色环保产业经济发展。

 

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