可进行远程操控 瑞典公司发布T-pod电动汽车

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-04-08  来源:威锋网
核心提示:  瑞典运输公司 Einride 日前宣布,公司正在努力建立世界上第一个完全零排放的道路交通系统。  据称,Einride 的零排放模式
         一家瑞典公司今天已经取消了一项雄心勃勃的新项目,将电动无人驾驶卡车推向市场,以减少有害排放。

       Einride不只是一辆卡车,而是所谓的“一个新的交通系统”,由未来派的车辆组成,称为T-pod,该公司声称将改变整个卡车行业和“提高人类的可持续性”。

       大胆的话可以肯定,但公司的目标是在2020年之前在瑞典拥有200架T-pod的活跃车队,而Einride表示,“合作伙伴和客户”已经签署了其计划生产能力的60%的合同。该公司计划在瑞典的哥德堡和赫尔辛堡两个城市之间推出第一条路线,每年最初的系统装载了200多万个托盘。

       每个荚长23英尺(7米),可容纳15“标准”托盘,总重量达20吨。荚能够单次充电行驶124英里,而Einride目前正在开发兼容的充电站。

       怎么运行的

       T-pod实际上采用了混合无人机方式。在高速公路上,车辆能够完全自主,但是当它离开主要的城市道路时,它切换到远程控制,每个吊舱由远程控制,由自己专用的“驾驶员”。基本上,每个驾驶员在高速公路上一次监控几个荚如果情况需要,可以进行干预,但是当卡车在城市道路上时,每个荚是一个驱动程序。

       由于还有人远程控制T-pod,所以不能比坐在车内的人更有效率。但是,Einride在一些预期的好处上提供了以下声明:

       爱因斯坦系统不仅有利于环境,还可以改善道路安全,创造新的工作,为采购商提供更具成本效益的运输。 “T-pod”是效率的高低;人员不必因为家庭和朋友收费或花费超出时间而待命,客户物流整体将更加灵活。
       该公司还为VentureBeat提供了这种计算机生成的大概在完成后车辆看起来的模型。

       上图:T-pod
       重要的是,荚内没有物理空间供人坐下,这些空间完全由自主或远程操作构成。基于Einride的概念设计,将不会有窗口(为什么会有)?

       Einride首席执行官罗伯特·法尔克(Robert Falck)解释说:“我们的愿景是通过提供全球影响力正向的供应链基础设施来增强所有人的生活。 “当我们实现碳中和时,我们不相信我们的工作已经完成。我们的设计过程是由于我们的目标是产生净积极的影响,无论是改善运输工人的生活还是减少道路交通事故,我们系统的每一个要素都将对地球产生可衡量的积极影响。“

       其他一些(非电动)自驾卡车初创公司最近才出现。今年早些时候,启发了一个高速公路自动驾驶系统,它希望能够作为自主驾驶卡车的大脑 - 而且与伊琳杜尔相似,它的目标是仅在高速公路上使用自主驾驶。当登上卡车进入城市边界时,坐在卡车内的一名司机驾驶着车轮。在其他地方,Uber所拥有的Otto估计自驾卡车将在十年内巡航美国的高速公路,尽管Uber和Otto目前正在面对专利侵权的“马桶”热潮。

       Einride是自有资金,有一些私人投资在船上,虽然Einride不会泄露任何数字或名称。

       Einride首席运营官Filip Lilja补充说:“Einride正在改变现有的运输链条。 “长途卡车背后的大公司不断建造更大的卡车来提高效率,最终意味着更多的排放。我们正在通过创建一个不仅具有成本效益的安全解决方案,而且大大降低了运输行业对环境的负面影响。“
 

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