2017年哪些电动汽车将迈过300km续航大关

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-02-05  来源:搜狐汽车  作者:EV世纪
核心提示:对于纯电动汽车来说,续航里程的高低一直是对车型价格和实用性一个非常直观的标尺,坊间甚至以程价比(续航里程和价格)的方式
       对于纯电动汽车来说,续航里程的高低一直是对车型价格和实用性一个非常直观的标尺,坊间甚至以“程价比”(续航里程和价格)的方式来判别纯电动车型的性价比,足见续航里程的重要性。

  头两年,受电池价格的影响,高续航的电动车型可谓凤毛麟角,除了土豪“特供”的特斯拉以外,续航里程能达到300km的车被比亚迪的e5、e6、秦EV300和腾势完全垄断了。不过,随着电池价格逐渐下降,电池技术不断提升,越来越多高续航车型逐渐涌现。今天,EV君就带您看看2017年将上市的续航里程超过300公里的电动汽车,让准备购车的小伙伴能有更多选择。

  SUV

  北汽EX300L

  北汽EX300L是基于北汽绅宝X55车系打造而来,整车基本延续了绅宝X55的造型设计,车身尺寸为4405*1809*1685mm,轴距为2650mm。前格栅处有代表新能源的蓝色勾边线条装饰,车尾则配有EV标识和北汽新能源EX300L铭牌。

  EX300L将搭载永磁同步电机和三元锂电池组成的纯电驱动系统,最高车速150km/h,最大续航里程达300km。新车预计2017年底上市。

  2016年北汽新能源推出首款纯电动SUV——EX200,收到消费者好评。不过受电池影响,EX200没能延续良好的市场表现。不过相信拥有更高续航里程的EX300L推出后,会为北汽新能源SUV市场带来更高的热度。

  荣威RX5 EV

  上汽荣威RX5可谓2016年一匹黑马,单月销量已突破2万台。作为其纯电动版本,RX5 EV在整体外观上将与燃油版基本保持一致,但一些细节方面可能有所微调,如采用封闭格栅、加入蓝色线条装饰、配备EV专属标识等。

  荣威RX5燃油版

  RX5 EV将搭载最新的电动机和电池组组成的纯电驱动系统,最大续航里程将超过300km。新车预计2017年上半年上市。

  虽然荣威之前并没有新能源SUV的试水之作,不过凭借RX5燃油版打下的良好口碑,相信已经有不少消费者开始企盼纯电版的RX5 EV,新车预计2017年6月推出,将成为上汽新能源首款纯电动SUV产品。

  比亚迪宋EV300

  在唐广受好评之后,比亚迪宣布将推出宋和元的新能源车型,但因各种原因一直跳票,反倒是燃油版宋先一步上市。不过这并不影响消费者对宋EV的期待。

  宋EV300并没有使用比亚迪传统的磷酸铁锂电池,而将采用“镍钴锰”材质的三元电池。续航里程超过300km,预计将于2017年上半年上市。

  比亚迪是目前中国最大新能源汽车企业,宋EV300又是其首款纯电动SUV车型,相信凭借这些卖点,宋EV300上市后将成为比亚迪新能源又一销量增长点。

  轿车篇

  北汽EU300

  北汽EU300基于绅宝D50打造而来,是EU260的升级版。整体外观与EU260相似,前脸采用双格栅设计,上格栅处为北汽新能源Logo,并配以纯电动车特有的蓝色装饰。

  新车配备一组容量为45千瓦时的电池组,续航里程将提升至300公里。新车预计2017年上半年上市销售。

  在纯电动汽车市场北汽新能源目前拥有最高市场份额,而2017年更是许下了18-20万台的销量目标。作为曾经热卖的EU260的升级版,EU300的市场前景值得期待。

  奇瑞艾瑞泽5e

  艾瑞泽5e是在燃油版艾瑞泽5的基础上打造而来,整车尺寸为4572*1825*1496mm,轴距为2670mm。相比于汽油版的艾瑞泽5,车身高度有一定提高。

  该车将搭载一台最大功率90千瓦的永磁同步电机,配合三元锂电池在综合工况下续航里程可达351km。预计2017年上半年可以上市。

  艾瑞泽5e的最大亮点是高达351km的续航,相较于同级别产品有很高的优势。奇瑞近两年在微型电动汽车领域获益不少,此次进军紧凑型市场,显然是有备而来。如果价格定的合适,相信艾瑞泽5e将成为今年的爆款车型。

  东风风行景逸S50 EV

  东风风行景逸S50 EV造型除前脸设计与现款景逸S50相似外,其余部分更加接近全新景逸S50,主要区别在于车身配色上运用大量蓝色作为点缀。

  新车搭载电动机与三元锂电池组成的纯电动系统,最高时速150km/h,最大续航可达到330公里。预计2017年10月上市。

  东风之前在新能源汽车领域的动作乏善可陈,A60E30等车型并不被消费者认同。但新的风行景逸S50EV确实让人眼前一亮。不仅续航里程可观,车内配置也十分丰富,算是东风的诚意之作,有可能成为今年的黑马。

  改款篇

  腾势400

  其实腾势400最早预计的上市时间是2016年年底,但由于各种政策的变动,被延后了。新车整体外观与老款腾势差别不大,最大的区别是增加了全景天窗

  作为曾经的续航标杆,老款腾势的最大续航里程就达到了300km,而最新的腾势400在保持电池体积不变的情况下,将电池容量由47.5kWh升级至62kWh,续航里程由此前的300km提升至400km。新车预计2017年一季度上市。

  400km的续航里程除了特斯拉外超过其他所有品牌,这是腾势最大的优势,同时,丰富的配置也突显了该车的品质。但过高的价格导致腾势一直无法被更多消费人群接受,相信腾势400的上市也只是部分“精英人士”的选择。

  吉利新帝豪EV

  老款吉利帝豪EV上市一年,凭借其品质和口碑获得了不错的销量。新的帝豪EV是老款车型的升级换代版,在车型整体造型上并没太多变化。

  与老款相比,新帝豪EV的最大改变在于续航里程的提升。虽然新车仍然使用三元锂电池作为储能装置,但最大续航里程将达到300km,比老款的251km高出不少。新款车型预计2017年上半年可以上市。

  作为吉利在电动汽车领域的拳头产品,帝豪EV可谓给吉利打下不错的口碑基础。新该款车型在续航上的提升将进一步加强该车型的市场竞争力,有望冲击今年紧凑型轿车的销量冠军。

  总结:随着电池成本的下降和电池技术的提升,市场上超过300km续航里程车型越来越多,加上之前比亚迪的e5、e6和秦EV300,在2017年里,市场上将有超过10款续航在300km以上车型展开竞争。

  这一方面让消费者有了更多选择的空间,另一方面也迫使车企更进一步加强自身产品竞争力,好在激烈的市场竞争中能占得一席之地。

 

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